Nyobain Perbedaan Antara Shell Advance AX3 dan Pertamina Super Mesran Moto

Kali ini saya mau mereview penggantian oli motor saya, yang asalnya pertamina super mesran menjadi shell advance ax3. Karena sudah hampir 2500 km-an dan sudah ada rasa nggak enak.

Pertama-tama saya memperkenalkan terlebih dahulu motor yang selalu menemani saya di saat apapun, dan setiap hari di pakai kuliah dari perbatasan Cikancung Cicalengka hingga ke Jatinangor, yaitu Honda Supra X 125 D Tahun 2005 akhir. Setiap hari tidak kurang saya sama ini motor menempuh jarak yang lumayan, kalau dari google maps kira-kia 18 kilometer sekali jalan, jadi bolak balik sekitar 32 kiloan. Ini motor emang bandel banget, dari di pake turing keluar kota, hujan-hujanan, lumpur bahkan banjir  kahatex pun dilibas.

Kembali ke oli, kemaren saya pake oli Dari dalam negeri yaitu Pertamina Super Mesran, kebetulan udah saatnya diganti dan liat-liat di toko online yang gratis ongkir di bli2dotcom, dan ternyata puas banget sob, harganya, packingnya sampe ngirimnya pokoknya puas deh... (Pendapat pribadi tidak ada unsur apapun :) ). Liat deh di bawah fotonya, 32 rebu kayak gini, packingnya aja 10rebuan wkwkwk. Liat nih komplitkan..

Pertama, saya akan membandingkan spesifikasi dari kedua oli tersebut, tapi dari sekian persamaan, yang beda cuma dikit ko.. Dua duanya buat motor 4 tak bertransmisi manual, sertifikasinya sama, olinya mineral, jadi belum sintetik. Paling cuma harga sama kekentalan dan juga bahan aditifnya. Kalo harga gak jauh cuma terpaut 4 rebu aja, shell 32 rebu dan super mesran moto cuma 28 rebu. Kekentalan gak beda-beda amat shell 20w-40 kalo super mesran moto 20w-50.

Perasan atau feel saya selama pakai oli super mesran ini puas, jujur... Buat harga segini puas banget, tapi apa daya nafsu syahwat ini tidak bisa ditahan untuk mencoba semua merk oli hehe... Pertama pake belum terlalu terasa perbedaannya, tapi sudah beberapa hari baru kerasa. Hal yang paling dirasakan yaitu tarikan bawahnya wuenakk tenan, kebetulan di daerah Cikancung jalanannya bukit penuh kelok jalan bebatuan. Wah tanjakan curam biasanya gigi satu, ini gigi dua aja lancar jaya. Terus getaran mesin di putaran bawah kayak ilang gitu loh... Tapi emangsih pas di bawa di jalan geude kaya jalan bypass a.k.a jalan raya rancaekek a.k.a jalan nasional a.k.a jalan bandung ke garut yang lurus rada ada kekurangan, rasanya di rpm tinggi ngejerit minta ganti gigi terus tapi anehnya malah rada irit sama mesin kaga terlalu panas. Mungkin ini juga gara-gara oli mineral jadi kesenangan itu tidak terlalu lama. Dan akhirnya ane ganti Shell Advance AX3 yang merupakan varian paling murah.

Dari bungkusnya sih keren, warna merah yang khas dengan merah ferrari dengan stiker embel-embel Shell. Da emang Shell... Bentuknya botolnya juga keren, gak kaya oli murahan deh.... Spesifikasinya masih cocok untuk motor saya yang udah berumur 10 tahun. Ya.. Pakenya oli yang kental. Pas pertama nyalain suaranya rada kedap sunyi halus kaya suara sanyo. Terus di coba keliling komplek masih halus tarikan bawah lumayan tapi kagak kaya super mesran, mungkin masih baru ganti. Terus ane kepo di rpm tinggi, tapi di komplek cobain aja di gigi satu cess... Yang ane heran suara motor jadi halus banget sama perpindahan gigi halus, pokoknya halus semuanya getaran juga.

Bongkar Rahasia Honda CBR 250 RR yang Meluncur Oktober

Kelas 250 cc 2 silinder segaris menjadi segmen yang sangat hangat akhir-akhir ini. Kawasaki ninja 250 yang merupakan founder dari segmen sepeda motor tersebut, perlahan namun pasti motor ini pun mendapatkan antusias dengan sangat baik bagi para pecinta motor. Lalu, setelah melihat kesuksesan Kawasaki Ninja 250, membuat pabrikan asal Jepang lainnya ikut dalam pertarungan pada segmen tersebut dengan Yamaha YZF-R25.Honda pun tak ketinggalan dalam kelas ini dan meluncurkan CBR 250 R dengan mesin silinder tunggal. Namun, antusias masyarakat terhadap 1 silinder sangat minim pada motor sport 250 cc. Dan akhirnya Honda di gosipkan akan meluncurkan model baru yang sama dengan Kawasaki dan Yamaha dengan mesin 250 cc 2 silinder.

Setelah heboh dengan beredarnya foto bocaran-bocoran sana-sini dan terdapatnya gambaran bentuk dari CBR 250 RR yang terdapat pada halaman depan dari majalah di Jepang baru-baru ini. Setelah cari info sana-sini, akhirnya dapat dari beberapa sumber bahwa di ramalkan pada tahun 2016 ini motor tersebut akan diluncurkan oleh Honda, tepatnya bulan Oktober. Sama seperti Yamaha YZF-R25 yang dirakit dan diproduksi di Indonesia tepatnya di Karawang. Sehingga diperkirakan harganya pun tidak terlalu mahal. Tidah seperti Kawasaki Ninja 250 FI yang diproduksi dan di impor langsung dari Thailand, jadi harganya lebih tinggi dikit. Walaupun katanya, harga CBR 250 RR ini akan lebih mahal sedikit dari Yamaha YZF-R25. Namun, Honda telah menyematkan fitur-fitur yang banyak untuk disematkan  pada motornya.

Untuk soal mesin, ia mengusung mesin 250 cc 2 silinder yang sama dengan kompetitornya. Namun terdapat perbedaan desain dari mesin tersebut. Katanya, Mesin CBR 250 RR ini memiliki karakter mesin yang sama dengan Kawasaki Ninja 250 FI, karena memiliki konfigurasi bore x stroke yang hampir sama pada keduanya. Jika Kawasaki Ninja 250 FI memiliki bore x stroke 62 x 41.2 mm, Honda  CBR 250 RR memiliki mesin 62 x 41.36 mm. Jadi karakter tenaga yang dihasilkan mirip-mirip dengan Ninja. Berbeda jauh dengan Yamaha YZF-R25 yang memiliki bore x stroke 60 x 44.1 mm.

Lalu soal warna dan gaya, sepertinya akan sama dengan dengan keluarga CBR terbaru yang lainnya dengan memiliki garis-garis yang memiliki sudut-sudut tajam di setiap sudut yang akan membuat motor ini terlihat agresif dan modern, pilihan warnanya yaitu putih, merah, hitam dan livery Repsol. Namun, soal teknologi CBR 250 RR ini memiliki keunggulan dibandingkan dengan kompetitor yang lainnya, seperti lampu depan, sein, dan lampu belakang sudah full LED, rem ABS, sistem Injeksi, dan salah satu keunggulannya yaitu gosipnya yang akan disematkan mode-mode berkendara seperti moge-moge.

Wah.. kalau kayak gini, gak
sabar mau nyoba ini motor, eh.. beli.

Spesifikasi dan Harga 2016 All New Honda CBR 150R

Setelah meluncurkan all new CB 150R dan Sonic 150, Honda akhirnya melakukan miror change terhadap motor sport berfairing yaitu CBR 150R. Motor ini diluncurkan pertamakali pada 14 Februari 2016 kemarin. Tepatnya di sirkuit Sentul, motor ini diluncurkan dengan sangat spesial dengan menggandeng kedua pembalap tersohor mereka dari MotoGP, yaitu Marquez dan Pedrosa. Dengan di buat dengan semua komponen yang benar-benar baru.

Walaupun memiliki basic yang sama dari CB 150R dan Sonic, tetapi semua telah dirombak ulang oleh teknisi Honda yang membuat morot ini menjadi motor sport berfairing yang berbeda dari versi motor Honda yang lainnya. Menggunakan mesin yang sama dengan CB 150R dan Sonic yaitu mesin 149,16 cc 4 katup, berinjeksi, 6 speed dan berpendingin air. Hasil setelan teknisi Honda tersebut mengalami perubahan tenaga menjadi 17,2 PS, meningkat 0,4 PS. Di lengkapi dengan suspensi belakang pro-link dan ban tapak lebar membuat handling lebih mantap saat mengaspal di jalanan. Serta desain fairing yang gaya dan beraerodinamis membantu pelepsasan panas mesin dengan mudah dan memberikan kesan sepeda motor yang berkelas. Tak hanya itu, Honda tidak main main soal urusan teknologi, hampir semua komponen cahaya di motor sudah mengadopsi sistim LED, dari mulai lampu depan, day light, lampu belakang serta lampu sein yang sudah mengadopsi teknologi LED. Selepas dari itu, kita menuju dasbor yang merupakan fitur baru yang ditawarkan dengan speedometer ful digital yang memiliki desain yang modern dan mewah. Sasisnya pun memiliki basik yang sama dengan CB 150R, yaitu Diamon frame sasis.

Dengan harga OTR 32.5 jutarupiah untuk All New Honda CBR150R, lalu 33.1 juta rupiah untuk All New Honda CBR150R Racing Red dan 33,3 juta rupiah untuk All New Honda CBR150R MotoGP Edition. (Sumber dari situs resmi Honda Astra Motor).

Spesifikasi dan Harga 2016 All New Honda CB 150R

Telah sukses dalam kelas sport 150cc dengan CB 150R Streetfire. Honda kembali melakukan miror change yang sangat drastis. All New CB 150 R dan berbarengan dengan Honda Sonic 150 yang juga diluncurkan akhir tahun kemarin. Honda memang tidak tanggung-tanggung melakukan facelift, Honda membangun ulang dari nol Honda CB 150R, dari desain, sasis, hingga sasis yang benar-benar baru. Melihat kompetitor yang sama yaitu Yamaha Vixion yang masih menduduki posisi puncak, Honda seakan serius untuk mengambil tahta yang dipengan di segmen sport 150cc.

Walaupun memiiki basis yang sama soal mesin dengan Honda Sonic, tetapi teknisi Honda meracik ulang setelan mesin yang tentunya agar lebih bertenaga. Dengan mesin bari 149,6cc DOHC, berpendingin cairan 6 speed, injeks. Dengan desain mesin diamerer x stroke 57.3 x 57.8 mm, sehingga emiliki nilai kompresi yang tinggi, 11,3:1. Dan Mesin baru ini dapat menghasilkan tenaga sekitar 16,9 Ps pada 9.000 rpm, dan torsi 13,8 Nm pada 7.000 rpm. Yang berarti memiliki tenaga sedikit diatas Sonic. Apabila dilihat dari rangka, dapat dilihat pipa-pipa tubular yang berkurang mengelilingi mesin, terutama dibagian bawah dari model sebelumnya, hal itumerupakan desain dari model baru yang jadikan mesin sebagai pengganti penyangga tubular tersebut.

Desain baru terlihat ciamik dengan garis-garis baru, warna baru, yang benar-benar segar. Jika dilihat dengan seksama, motor ini terlihat mirip dengan moge Honda, yaitu CB500F dan anda dapat melihat persamaan desain dari kedua motor tersebut. Ditambah lagi dengan mengadopsi lampu Full LED yang di tempatkan pada lampu depan, lampu jauh, lampu sein, dan lampu belakang. Serta memiliki desain dasbor yang baru yang mengadopsi full digital yang memperlihatkan kesan modern terhadap motor ini..

Dengan perubahan yang besar-besaran dari Honda untuk serius memasuki segmen motor sport 150cc, membuat motor ini yang patut dipilih untuk anda. Dengan harga All New Honda CB150R Streetfire OTR 25.5 jutaan untuk versi standar dan juga 26 jutaan untuk versi All New Honda CB150R Streetfire spesial edition. Dengan harga yang berbeda sedikit lebih mahal dibandingkan dengan pendahulunya dan kompetitor, serta anda diberikan fitur-fitur yang canggih dan baru serta desain yang ciamik. Tidak salah jika anda memilih motor ini sebagai tunggangan baru anda.

Yamaha YZF R25

Yamaha mengencangkan sayapnya di kelas sportbike kelas bawah. Yamaha melihat perkembangan  dan kesuksesan Kawasaki Ninja 250 dan Honda CBR 250R yang pesat sepeda motor untuk kelas 250 cc di Indonesia, dan Yamaha akhirnya masuk ke dalam permainan untuk memproduksi motor sport 250cc. Pada tahun 2014 Yamaha meluncurkan Sportbike ber-Fairing bermesin 250cc yang diperi nama YZF R25 atau R25. Huruf R merupakan simbol dari model kasta yang agresif dan sport dari motor-motor Yamaha lainnya. Yang membuat pertarungan yang lebih seru dari segmen sportbike 250cc.

Dari dapur pacu, Yamaha R25 ini memiliki teknologi yang diadopsi dari ajang MotoGp. Memiliki mesin yang tangguh 249cc dua silinder segaris DOHC 4 tak 8 katup fuel injection 6 percepatan, yang mampu menyemburkan tenaga yang sangat fantastis yaitu 36 PS pada 12.000 rpm dan 22,6 Nm yang memiliki tenaga terbesar di kelas 250 cc, Ninja 250 FI dengan 32 PS dan CBR 250R sekitar 28 PS. Bukan hanya tenaga yang besar, tapi motor ini memiliki handling yang baik untuk menyeimbangkan tenaga yang besar. Dengan mengunakan sasis diamond frame, lebar cakram yang lebar, suspensi depan teleskopik kayaba, asimetris swing arm, serta rasio pembagian berat memiliki rasio 50 : 50. Sehingga memiliki keasyikan berkendara yang diberikan menjadi lebih nyaman.

Segi desain, memang benar-benar baru. Memiliki tampang ganas dengan predator headlamp, knalpot sporty pendek seperti Yamaha R6 dan lampu belakang LED yang sama persis dengan Yamaha MT-07 dan Yamaha MX-King. Velg alumunium palang 10 yang futuristik, dan swing arm asimetris yang unik yang berfungsi untuk menerima tegangan yang besar dari rantai yang berada di sebelah kiri. Yamaha R25 ini memiliki fitur Speedometer berjibun yang mumpuni. Dipadu dengan jarum analog dan digital. kelebihan dari Spedometer R25 yaitu Gear indikator, Shift light, oddo meter, peringatan waktu mengganti oli, konsumsi bahan bakar rata-rata dan trip meter.

Dengan harga standar 53 jutaan, motor ini mampu menyajikan kelebihan yang ditawarkan. Melihat harga yang lebih murah dari kompetitornya dan fitur-fitur yang mumpuni, menjadikan motor ini menjadi pesaing yang berat pada kelas 250cc. Baru-baru ini diluncurkan versi ABS dengan livery baru yang beda dengan R25 standar, dengan harga kisaran 58 jutaan.

Kawasaki Ninja 250 FI

Kawasaki Ninja 250 FI merupakan sport bike terpopuler di Indonesia, dan sebagai penggagas mesin 2 silinder pertama di Indonesia. Di luncurkan pertamakali pada tahun 2008 ber-cc 250 cc 2 silinder segaris, membuat motor ini menjadi cirikhas terutama suaranya yang nge-bass. Kawasaki memenuhi kehausan atas orang Indonesia terhadap mesin sepeda motor diatas satu silinder, karena orang Indonesia terbiasa dengan mesin satu silinder. Akhirnya Kawasaki meluncurkan Ninja 250R yang masih mengadopsi sistem bahan bakar karburator. Dengan ciri khas suara dua silindernya tersebut, motor ini memiliki tempat dan karakter tersendiri bagi orang indonesia. Dan hingga kini Kawasaki Ninja 250 memiliki pasar ke terbesar dikelasnya di Indonesia saat ini.

Pada tahun 2012 akhir diluncurkan model baru dengan desain dan sistem bahan bakar yang juga baru. Pada versi sebelumnya menggunakan karburator seperti yang digunakan untuk motor motor bebek dan matik pada masa tersebut. Untuk kelas motor sport tergolong ketinggalan zaman. maka diluncurkanlah Ninja 250 FI sehingga lebih irit bahan bakar dan juga lebih bertenaga. Dari segi desain benar-benar baru, walaupun menggunakan basic sasis yang sama dengan pendahulunya.

Memiliki mesin berkapasitas 250cc dua silinder segaris 4tak, 8 katup, fuel injection berpendingin cairan dan menyemp\burkan tenaga 32 PS di 11.000 rpm dan 21 Nm dan dikawinkan dengan 6 speed yang mengadopsi slipper clutch, yang dirasa cukup untuk sebuah sport bike hingga top speed 191 km/jam. Slipper clutch disini diadopsi dari motor balap yang berguna untuk perpindahan gigi yang lebih agresif dan membantu mencegah ban belakang mengunci atau selip pada putaran bawah. Teknologi lainnya yaitu ABS yang opsional.

Memiliki lampu yang sama persis dengan ZX636R yang baru, menjadikan motor ini serasa berkendara moge. Dan juga posisi ridingnya yang sedikit menunduk membuat kesan sporty. Dan juga memiliki fairing yang sangat futuristik, tidak hanya sebagai aerodnamis dan pelepasan kalor panas mesin, fairing ini juga memiliki desain seperti sayatan-sayatan yang terlihat seperti ikan hiu. Spak bor belakang yang pendek dan tinggi memper gagah tampilan dari Ninja 250 FI ini.

Harga yang ditawarkan pada saat ini OTR sekitar 57-58 jutaan yang versi standar. Dan yang SE serta ABS di bandrol dengan harga yang lebih mahal dikisaran 68 jutaan. Memang, terpaut sangat jauh apa bila dibilang nominal untuk sebuah sepeda motor. Namun versi Abs ini memiliki beberapa keunggulan dari versi standarnya.

Suzuki GSX R600

Suzuki GSX R600 merupakan sepeda motor sport bermesin 600c yang diproduksi oleh pabrikan Jepang. Motor ini dimaksudkan untuk memenuhi kebutuhan konsumen atas motor sport menengah. Diluncurkan pertamakali pada tahun 1993, dan merupakan pelopor untuk Sportbike kelas 600cc. Hingga saat ini, motor ini memiliki ciri khas dari waktu ke waktu, yaitu lampu yang hanya memiliki satu buah membentuk seperti daun menjari, berbeda dengan kompetitornya yang menggunakan dua lampu depan (walaupun lampu dekat hanya sebelah yang digunakan). Jika dilihat, desain lampu itu mirip dengan Suzuki Satria FU150 yang ada di Indonesia.

Menggunakan mesin berkonfigurasi 599cc 4 silinder, 16valve, DOHC, 6 speed manual, berpendingin air, dan mengadopsi sistem injeksi. Yang sangat menghasilkan 124,4 tenaga kuda di putaran 13.500 rpm dam torsi 69 Nm, yang berarti luar biasa. Suspensi depan USD 3 way adjustable, rem depan sudah menggunakan Brakes Front Radial mounted, four-piston Brembo monoblock calipers, with dual fully floating 310 mm discs, coil spring, oil damper, ABS, suspensi belakang pro-link. Serta memiliki fitur-fitur canggih seperti  Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS), Showa Big Piston front-Fork (BPF), Steering Damper, 3-way adjustable footpegs, Instrument Cluster dengan perangkat lap timer/stopwatch dengan Indikator RPM terprogram. dan diatas merupakan kelebihan GSX R600 dibandingkan dengan para kompetitornya.

Dari sisi desain, motor ini secara turun temurun menggunakan singgle headlamp yang disisipkan dua lubang air duck intuk aerodinamis. dan memiliki beberapa warna yang baru seperti warna biru yang biasa digunakan pada MotoGP. Serta memiliki cover ban belakang yang memper cantik desain dari motor ini.

Harga yang ditawarkan OTR di Indonesia sekitar 240 jutaan, dan sangat murah bila dibandingkan dengan para kompetitornya yang yang berada di kisaran 260-290 jutaan. Dan bisa dilihat dari fitur dan teknologi yang segudang yang ditawarkan dan harga yang tergolong lebih murah.